每个摩托车制造商都有其畅销产品。听到哈雷戴维森、雅马哈或KTM等品牌的名字，你总会立即想到一些特定的摩托车。宝马也不例外。如今，这个德国品牌最知名的摩托车是R 12 NineT、S 1000 RR，当然还有R 1300 GS。如果你问，哪款摩托车堪称“终极瑞士军刀”，几乎可以应对所有情况，你的下意识反应可能是GS。但正如尤达大师的名言所说，不，还有另一款。
我们不要自欺欺人了。R 1300 GS 确实是台好车。但是它有点笨重。它很适合长途骑行，以及在一些普通的防火道和小路上行驶。但它其实并不适用于其他任何事情。你可以把它开上赛道或弯道，但没有哪位街头赛车手能把它变成 MotoGP 摩托车。幸运的是，宝马还有其他优势，更适合我们这些寻找真正的运动旅行摩托车的人。如果你想要一辆全能的摩托车，它诱人的价格、性能规格和全天候舒适功能使它成为不二之选。
为了确保准确性，本文中汇编的信息均来自各自的制造商，例如 BMW Motorcycles USA 和 Triumph Motorcycles USA。
F 900 XR：经济实惠的全能型宝马摩托车
价格：11,995 美元
在过去十年左右的时间里，摩托车的潮流一直在远离运动旅行。随着 R 1300 GS 等探险摩托车的流行，骑手们似乎渴望摩托车拥有公路/越野性能。但如果你仔细观察，就会发现运动旅行从未真正消失。每个制造商都至少有一款符合这一要求的摩托车。凯旋 (Triumph) 推出了 Tiger Sport 660 和新款 Tiger Sport 800。雅马哈 (Yamaha) 推出了 Tracer 900。就连哈雷 (Harley) 也将其最畅销的 ADV Pan America 改装成了一款更偏向街头的旅行车，并推出了 ST 版本。
2019年，宝马悄然进军摩托车市场，推出了F 900 XR。F 900 XR直击中量级运动旅行车市场，拥有流畅动感的设计、实用的并列双缸发动机以及一系列科技和舒适配置，使其真正定位清晰明确。当然，最令人惊喜的是它仅售11,995美元的超低价。说“这个价格能买到超值车”，或许还有些轻描淡写。
运动设计，舒适不减
在赛道上和马鞍袋上看起来都很棒
顶级运动旅行摩托车有几个共同点。它们外观霸气，动力强劲，而且可以全天骑行而不会累垮你的腰。保持这种微妙的平衡至关重要，而F 900 XR的出色之处也体现在宝马身上。它的设计和工程造诣无可挑剔。尤其是2025款的造型，让人想起传奇的S 1000 RR，同时又保留了真正的运动旅行车所追求的舒适性。它外观时尚、稳重，而且最重要的是，速度飞快。
足够的动力征服任何道路
当然，如果你要把你的摩托车归类到带“运动”字样的类别，你最好带上一把相当不错的武器。宝马的895cc并列双缸发动机就完美地满足了这一需求。F 900 XR发动机可输出105马力和68磅-英尺的扭矩，最高时速超过124英里/小时，运转平顺、稳定、可靠。换句话说，它正是你想要的运动旅行底盘所具备的。再加上宝马所谓的“动态骑行模式”，你就拥有了一辆无论在赛道还是高速公路上都游刃有余的摩托车。
发动机规格
引擎配置 | 水冷式直列 2 缸发动机，每缸 4 个气门，两个顶置凸轮轴和干式油底壳润滑。 |
发动机排量 | 895 立方厘米 |
缸径×行程 | 3.3858 X 3.0315 英寸（86 x 77 毫米） |
压缩比 | 13.1:1 |
扭矩 | 68磅英尺 |
燃油系统 | 电子燃油喷射 |
变速箱 | 6速手动 |
离合器 | 油浴多片离合器；机械操作滑动离合器；可选快速换档器 |
最终传动 | 链条传动 |
宝马的技术领先于时代
拥有高价自行车的所有舒适配置和小配件
如果说宝马有什么名气，那一定是它卓越的工程、设计和技术实力。无论是入门级的 G 310 R，还是通勤型的 C 400 GT 踏板摩托车，还是顶级的 K 1600 GT 旅行摩托车，你都可以放心，宝马在其中塞入了足够多的炫酷玩意儿，足以让任何人的祖父母都为之惊叹。
F 900 XR 也不例外。同样，从技术层面来看，宝马对这款摩托车的意图显而易见。除了升级的动态骑行模式外，还标配了雨天和公路模式，非常适合在旅途中应对各种天气。其他突出的旅行技术和功能包括转向稳定器、彩色 TFT 屏幕、巡航控制、USB-C 接口和马鞍包支架。
2025款标准配置
- 防跳离合器
- 铸铝车轮
- 转向稳定器
- 后回弹可调
- 宝马摩托车ABS
- 电子防盗器
- 12V插座 USB-C插座
- 彩色TFT屏幕
- 可调节离合器和制动杆
- 骑行模式
2025 款高级功能
- 换挡辅助专业版
- 专业骑行模式
- 巡航控制
- 无钥匙驾驶
- GPS准备
- 高挡风玻璃
- 马鞍袋支架
2025 款高级选项
- 动态 ESA
- 智能紧急呼叫
- 低悬挂和低座椅 30.5 英寸座椅高度
- 低座椅 座椅高度 31.3 英寸
- 高座椅 座椅高度 34.3 英寸
- 运动型消音器（-2.6 磅）
- 可锁侧箱
- 铣削脚踏板和脚控装置
但它能跑得过老虎吗？
凯旋新款 Tiger Sport 800 即将亮相
宝马 F 900 XR 固然出色，但在中量级运动旅行车市场中，它绝对不是唯一选择。市面上还有很多其他车型，但并非所有车型都如此出色。话虽如此，有一款新车脱颖而出，吸引了众多关注，那就是凯旋 (Triumph) 的新款 Tiger Sport 800。800 的造型基于其体型较小、更老的兄弟车型（广受欢迎的 Tiger Sport 660），与 F 900 XR 一样，动力十足。
起价 12,495 美元的Tiger 仅比宝马贵 500 美元，但这款车几乎在各个方面都胜过宝马。Triumph 拥有坚固的三缸发动机，马力和扭矩更大，座椅更低，重量也轻了 5 磅。除了价格更高和整体比较新颖之外，它似乎没有其他缺点。不过，无论你最终选择哪款摩托车，热爱运动旅行和全能型摩托车的车迷们都应该感到欣喜。这类摩托车的受欢迎程度正在上升。这意味着：更多精彩的骑行选择即将到来。
宝马 F 900 XR 对比 凯旋 Tiger Sport 800
模型 | 宝马F 900 XR | 凯旋老虎运动800 |
价格 | 11,995美元 | 12,495美元 |
引擎 | 895 cc 并列双缸；液冷 | 798 cc 液冷，3缸，12气门，直列DOHC |
力量 | 105 马力 | 113 马力  |
扭矩 | 68磅英尺 | 70磅英尺 |
传播 | 6速手动 | 6速手动 |
座椅高度 | 33.3英寸 | 32.7英寸 |
整备重量 | 476磅 | 471磅 |
